Bruce McLaren (1937-1970), fue piloto, ingeniero y diseñador de automóviles, y trabajó como número uno en el mundo de las carreras, fundó su propia escudería para seguir la competición, tanto él, como otros pilotos, en los campeones de todos los campeonatos. mundo. , sobre todo en la Fórmula 1 y en la CanAm americana, que el propietario Bruce ganó en dos ocasiones. Mientras se disponía a diseñar y construir coches deportivos de calle, mientras probaba uno de los monoplazas, Bruce McLaren sufrió un trágico accidente en el circuito de Goodwood. En 1970, Bruce pasó 32 años en solitario, pero siglos en el negocio, mientras que durante el día siguiente de su total, todos los empleados acudieron a su puesto de trabajo para seguir trabajando con él. En los últimos años la compañía ha contado con manos expertas, como la de Ron Dennis, el arte de introducir la fibra de carbono en los monoplazas y, con ello, grandes éxitos en competición con Ayrton Senna y Alain Prost que catapultaron la imagen de McLaren tuvo un nuevo año y Convergió en el equipo del segundo más victorioso de la historia de la F1, en solitario ante Ferrari, con sólo 19 títulos. Noticia Relacionada estándar No Probamos el McLaren Artura, el nuevo rey de Inglaterra Alex Adalid La serie Falcon Crest, la película entre las carreras y, ahora, los coches de McLaren. Nos fuimos a los viñedos de California para descubrir el nuevo superdeportivo Artura, con 680 CV y un motor “ecológico”. En su momento, McLaren incursionó en diferentes competencias, lanzó la IndyCar y incursionó en las giras gracias al talento de Gordon Murray, quien diseñó el McLaren F1, el primer deportivo de calle del equipo, y el primero en el mundo en equipar un chasis de fibra de carbono. un material que hoy es un estándar en la competición. La version des courses de ce tourisme s’est déroulée dans les 24 heures du Mans de 1995, et McLaren a découvert la « Triple Corona », avec des victoires à Monaco, au Mans et à Indianapolis, les trois courses les plus pertinentes de l ‘historia. . Salto en el tiempo Entre los aficionados más jóvenes de McLaren se unieron al equipo que formó a Fernando Alonso para la temporada 2007. El «dream team» formado por el bicampeón asturiano y el «rookie del año» Lewis Hamilton se presentó en Valencia en lo que para muchos es la mejor presentación de una Fórmula 1 de la historia. La temporada 2007 debió haber sido meticulosa, pero terminó de la peor manera posible, y McLaren perdió un título que, para el coche y los pilotos, habían ganado. Se estaba cuestionando la ubicación de Ron Dennis y el equipo de carrera se vio afectado moralmente. Al cambiar, sufrieron en las pistas, y durante estos años la victoria de McLaren Automotive, la división de automóviles, que ‘renació’ en 2010, lanzó su primer coche en 2011 y finalizó en 2013 con el superdeportivo P1de 916. CV en un momento en el que los grandes fabricantes publicaban antes que nadie los híbridos: Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder y McLaren P1 electrificaron sus entradas para permitirnos circular con coches de más de mil caballos. Centro Tecnológico McLaren El McLaren triunfó de una forma que le permitió liderar toda una saga deportiva con un diseño espectacular, acometido por el español Frank Stephenson -su padre es evidentemente inglés- y con una mecánica de élite que supo llegar al punto de el mismísimo Lewis Hamilton primero. …y posteriormente por expertos en marcas. Hoy, un edificio espectacular, donde trabajan cada día más de millones de personas en el Centro Tecnológico McLaren, diseñado por Norman Foster e inaugurado en 2005, y en la fábrica continua, creada en 2011. En el edificio se respira atmósfera de grandes fábricas. . Reloj de precisión, con acero, cristal y color blanco y gris con partes iguales. Aquí tienes acceso al equipo de Fórmula 1, Fórmula E, Indy, Extreme E… y además tienes que completar todas las categorías que componen la marca británica. Hay que reconocer que los estilistas y líderes de desarrollo de McLaren Automotive han creado talentos como el McLaren Solus, diseñado para el videojuego Gran Turismo y lanzado en una serie limitada para las locomotoras más grandes de los autos, con las alegrías de la “Ultimate Series” como el McLaren. Senna, Speedtail o Elva que se venden a precio de oro de fábrica… y aumentan su valoración pensando que se dirigen a los mejores talleres del planeta. McLaren Artura V6 FP El Centro Tecnológico cuenta con un edificio donde se reúnen todas las joyas que han tenido historia en la marca, con las esculturas de bronce de Ayrton Senna o James Hunt realizadas por el artista español ‘Pauloz’, todo ello con un orden que permite Visitalo como si fuera un museo. El McLaren F1 LM nació en conmemoración de la victoria de 1995 en Le Mans, un Artura emprendido por todos los empleados, en la Fórmula 1 más importante de la marca, como los primeros de fibra de carbono o los 4×4 eléctricos de la nueva categoría deportiva Extrema. E. Una vez en el bulevar, el paso hacia la fábrica turística se realiza pasando por un túnel para acumular los numerosos trofeos ganados por McLaren, y entre los que attisbamos varían ‘españoles’ como el GP de España o el de Valencia, también los McLaren fabricados con el Las piezas de Lego más grandes del mundo o un chasis de carbono que deberían ayudar a sopesar esta tecnología. Se realiza la planta de montaje, y todo ello ensambla cada pieza del coche en una carrocería que se pinta en esta parcela donde se realiza el montaje de motores, interiores, equipamientos, suspensiones… McLaren Senna GTR FP McLaren produce menos de 5.000 deportistas Cada año, algo que puede cambiar radicalmente si, como dicen, trae el esperado SUV de la marca. Seguro que estás trabajando allí, lo que no te resultará fácil convertirte en la luz verde de la junta, porque se han vuelto «familiares» los SUV como el Porsche Cayenne o el Lamborghini Urus triunfan, pero sí los más deportivos, como el Aston. . Martin DBX es su proveedor. ¿Es este El Ferrari Purosangue? La marca italiana vende de todo en el mercado, y McLaren se enfrenta a un dilema al que pronto encontraremos la solución. Mientras tanto, aunque McLaren no ha anunciado coches eléctricos, si allana el camino a la electrificación con motores híbridos enchufables en su gama, sin más del nuevo Artura, probablemente nos quede un mes en las carreteras de San Francisco. Ya estamos en esa posición para hacer algo mucho mejor: conducir un 720S Spider mientras esperamos al diseñador detrás del éxito del automóvil de la marca. ¿Acompañamos? Un vehículo de resultados, el 765LT Spider es, sencillamente, el vehículo y vehículo más potente de la gama McLaren… aunque los hemos recibido ahora, hemos recibido el 750S que es, como su nombre indica, algo algo más potente. –750 CV antes que 720 CV–, pero nos vamos a nuestro 765LT, porque su silueta resulta espectacular. La unidad de presentación, vestida de color morado con décadas de matemáticas, tiene todo tipo de opciones, pero como todos los McLaren, equipa el mágico chasis de fibra de carbono y un motor V8 biturbo de cuatro litros que rinde 720 CV de potencia máxima. . Hoy nos toca girar el volante a la derecha y circular por el camino ambiguo, porque somos tiernos con cuidarnos si no queremos que nuestra primera visita a McLaren sea la más viral en las redes sociales… y también la última. . McLaren F1 FP Antes de medir en el coche podrás admirar cada detalle del coche de carbono, cada plataforma de lanzamiento o salida de carretera, fugas o el vehículo dentro del motor para entender la enorme ingeniería que recorre esta obra de arte. . Nos subimos al coche con una forma más eficiente que cualquier otro superdeportivo -aunque sea fácil- y guardamos los reales, una vez que el enorme edificio de McLaren desapareció de nuestro retrovisor y que la temperatura del motor es la correcta, aceleramos un poco más a fondo. ¡y luego otra vez! El motor sufre revoluciones ilimitadas mientras corremos mentalmente por caminos sin arco, cruces de sueños y rotondas tomadas en sentirnos contrarios al resto del Planeta. Te reembolsamos, incluso en un viaje en coche, podemos aprovechar tu capacidad de recuperación. ¡Ahora ya hay un volante rojo y no hay botones! nos permiten concentrarnos solos mientras conducimos, utilizando los elevadores del cambio automático de doble embrague y manteniendo las marcas que permiten que este coche circule a los 345 durante una hora con el técnico alcanza los 325 km/h si abrigamos al técnico, como hazlo en nuestro local para la sesión de fotos y vídeo. MÁS INFORMACIÓN No Nueva gama de opciones de McLaren para su 60 aniversario No Vision One-Eleven, el concept car protagonista de la Semana de la Moda Mercedes-Benz noticia No Ducati y Lamborghini convertidos en obras de arte El McLaren 765LT cuesta 425.000 euros En España, distintas opciones, Su tecnología se mueve en un segundo, y puede ser un cristal con opacidad variable, un ejemplo más tecnológico, lo mismo que hace que la conducción pueda ser brillante en el circuito sin perder su capacidad de ‘uso cotidiano’. Incluso si vende todos estos productos, puede encontrar uno en un concesionario.
McLaren Technology Center: un día de magia
